চীনের "গাটার অয়েল" এর জন্য বিশ্বব্যাপী রাশ: কৌশল কী?
আপনি এটা বিশ্বাস করবেন? আমরা চীনে যাকে প্রায়শই নোংরা "গটার তেল" বলে উড়িয়ে দিই তা বিদেশে তরল সোনার মতো আচরণ করা হচ্ছে!
চমকপ্রদ কিছু পরিসংখ্যান দেখে নেওয়া যাক:
চীনের কাস্টমসের জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, চীন রপ্তানি করেছে2.1246 মিলিয়ন টনইন্ডাস্ট্রিয়াল-গ্রেডের মিশ্রিত তেল - প্রাথমিকভাবে বর্জ্য রান্নার তেল যেমন নর্দমার তেল থেকে পরিশোধিত - 2024 সালের প্রথম নয় মাসে, রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে।
সবচেয়ে বড় আমদানিকারক যুক্তরাষ্ট্র!এটি আমদানি করা হয়েছে834,100 টন2023 সালে চীন থেকে, এবং955,100 টনশুধু জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বর 2024 - একটি বিশাল108.13% বৃদ্ধি
এখানে বিস্ময়কর অংশ: 2022 সালে, এই বিভাগে চীন থেকে মার্কিন আমদানি নগণ্য ছিল, মাত্র0.1%বর্তমান স্কেলের!
চীনের নর্দমা তেলের জন্য হঠাৎ যুক্তরাষ্ট্রের ক্ষুধা কেন? এবং এটি কেবল মার্কিন নয় - সিঙ্গাপুর এবং জাপানের মতো দেশগুলিও চীনের বর্জ্য তেল সম্পদের দিকে নজর রাখছে।
গভীরে খনন করলে দেখা যায় যে চীনের "গটার তেল" এর জন্য এই বিশ্বব্যাপী তাড়া একটি গণনাকৃত, খোলা কৌশলের অংশ!
এই পশ্চিমা দেশগুলি রান্নার জন্য এটি কিনছে না। তারা এটিকে বিমানে খাওয়াচ্ছে, এটিকে বিমানের জ্বালানিতে রূপান্তরিত করছে! কেন?
কার্বন হ্রাস আদেশ:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের কঠোর কার্বন নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে। পরিশোধিত নর্দমা তেল (UCO) ঐতিহ্যগত জীবাশ্ম জেট জ্বালানী প্রতিস্থাপন করে, জৈব জ্বালানী এবং টেকসই বিমান জ্বালানী (SAF) এ রূপান্তরিত করা যেতে পারে। এই বিকল্প শুধুমাত্র সস্তা কিন্তু উল্লেখযোগ্যভাবে ক্লিনার নয়। ডেটা দেখায় যে বিশ্বব্যাপী বিমান চালনা বছরে কয়েক মিলিয়ন টন CO2 নির্গত করে। UCO থেকে প্রাপ্ত জৈব জ্বালানী এই নির্গমন কমাতে পারে50% থেকে 80%এবং ক্ষতিকারক দূষণ কমাতে।
সরকারি প্রণোদনা:উল্লেখযোগ্য ভর্তুকি চুক্তি মিষ্টি. উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পর্যন্ত ভর্তুকি প্রদান করে¥6,000 RMB (প্রায় $825 USD)আমদানিকৃত UCO প্রতি টন।
একটি নাটকীয় পরিবর্তন সম্পর্কে কথা বলুন - নর্দমা তেল একটি "সবুজ সম্পদ" হিসাবে পুনর্জন্ম!
স্বাভাবিকভাবেই, কেউ প্রশ্ন করতে পারে: এই দেশগুলি কি তাদের নিজস্ব বর্জ্য তেল উত্পাদন করে না? চীন থেকে আমদানি কেন?
তারা করে, কিন্তুঅভ্যন্তরীণ সরবরাহ চাহিদার তুলনায় অনেক কম।চীন, একটি বৈশ্বিক রন্ধনসম্পর্কীয় শক্তি হিসাবে, প্রচুর পরিমাণে রান্নার তেল ব্যবহার করে, প্রচুর পরিমাণে বর্জ্য তেল তৈরি করে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, চীনের UCO সংগ্রহের খরচ তুলনামূলকভাবে কম, এবং এটিকে জৈব জ্বালানীতে রূপান্তর করার জন্য এটি দক্ষ প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতার অধিকারী। বিপরীতে, ইউরোপীয় জৈব জ্বালানী উৎপাদন উচ্চ দূষণ নিয়ন্ত্রণ খরচ এবং অপর্যাপ্ত ফিডস্টক ভলিউমের সম্মুখীন হয়। প্রায়শই, চীন থেকে আমদানি করা আরও বাস্তব।
ফলে বিশ্বব্যাপী চাহিদা বাড়ছে। ইউরোপীয় এনজিও ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট অনুমান করে যে ইউসিওর জন্য মার্কিন চাহিদা ছাড়িয়ে যেতে পারে2030 সালের মধ্যে বার্ষিক 10 মিলিয়ন টন।জাপানও SAF গঠনের লক্ষ্য রাখে2030 সালের মধ্যে এর মোট বিমান জ্বালানির 10%, ব্যাপক UCO আমদানি প্রয়োজন.
বর্জ্য তেলকে একটি মূল্যবান সম্পদে রূপান্তরিত করা ইতিবাচক হলেও, সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক। যদি বর্তমান প্রবণতা অব্যাহত থাকে,চীন নিজেই একটি অভ্যন্তরীণ UCO ঘাটতি সম্মুখীন হতে পারে.কিছু সিঙ্গাপুরের তেল ব্যবসায়ীরা সতর্ক করেছেন যে পশ্চিমা চাহিদা বৃদ্ধির ফলে চীনের রপ্তানিযোগ্য ইউসিও উদ্বৃত্ত মোটামুটিভাবে কমে যেতে পারে।5 বছর।
উপরন্তু, চীন তার নিজস্ব বায়ো-জেট ফুয়েল ক্ষমতার উন্নতি করছে। গত বছরের মে মাসে, অভ্যন্তরীণভাবে উন্নত ARJ21 বিমানটি সাংহাই পুডং বিমানবন্দরে বায়ো-জেট জ্বালানি ব্যবহার করে সফলভাবে একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে।